榮大公交候車(chē)亭廠(chǎng)家除了擁有剪折設備用于對板材剪折之外，對于焊接完成的成品表面噴塑也有一套設施--自動(dòng)噴涂流水線(xiàn)。
在噴塑之前，先將公交候車(chē)亭組件掛到流水線(xiàn)上，并進(jìn)行表處理，以免組件表面上含有粉塵影響塑粉噴塑效果，下圖是員工對候車(chē)亭框架進(jìn)行表處理：
表處理完成之后正式進(jìn)入噴塑房，在一整套噴塑流程中，噴塑負責人員必須全程穿防護服，戴防護面罩或護目鏡，而且在噴塑過(guò)程中嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入噴塑房區域。
下圖是公交候車(chē)亭頂棚噴塑成品效果，即完成噴塑:
在公交候車(chē)亭的生產(chǎn)過(guò)程中為何要采用噴塑而不是傳統的噴漆呢？
其處理工藝是國際上采用的較為普遍的金屬表面處理裝飾技術(shù)，其優(yōu)勢在于工藝先進(jìn)，節能高效，安區可靠，使候車(chē)亭表面色澤亮麗，其原理是在電場(chǎng)作用下將塑粉或噴涂料吸附到物件表面，經(jīng)高溫烘烤形成致密的最終保護層，牢牢附在物件表面。不會(huì )出現噴漆工藝中常見(jiàn)的流淌現象。
當新鮮的公交候車(chē)亭出爐之后，品管負責人對噴涂物件抽樣檢查，不合格物件重新處理，最終合格的物件卸下流水線(xiàn)留待后續組裝。
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